第二百五十六章 不存在的运输渠道（2/2）
下隧道的数量肯定要不少。
眼镜男用手机随手查了一下去年华国的数据，铁路总长14.7万公里，21年一共运输47.7亿吨货物。
就算是洪沙瓦底的铁路运输速度和华国铁路一样，那也需要1000公里左右的铁路。
而且这是地下铁路，眼镜男一想到那个工程量，顿时就感到头皮发麻。
上千公里的地铁，眼镜男心里面自嘲着，自己想太多了，赶紧将这个不切实际的想法甩出脑海。
但是除了地下铁路的输入可能，他又想不到其他可能性。
这也是困扰着全球情报机构的一个难题。
作为最有可能将粮食和物资输入阿萨姆的洪沙瓦底和东巴，被各大情报机构仔仔细细分析了好几遍，仍然没有发现问题。
显然阿萨姆分部的自持率，是外界很难理解的。
看起来5500万人口很多，但阿萨姆分部之前的那三百多个地下基地，就可以吸纳1200万人口。
现在的扩建工程，预计可以在半年内，将地下基地的数量提升到一千个以上，实现地下人口2400万的承受上限。
与此同时，隐藏在洪沙瓦底西部山区的秘密地下城市（一部分是末日基地），也可以接纳800～1200万人口。
竺域明面上可以接纳300万人口，目前在竺域扩建的地下基地，还可以容纳500万人口。
剩下的人口都在各个山区，建立了小型村子。
到今年年底，各个小山村也会陆续建设自己的地下小镇，然后全面转入地下。
现在阿萨姆的粮食储备，一部分就是靠之前的收缴，从民间收缴了大约1473万吨粮食，加上之前阿萨姆分部在各个地下基地储备的262万吨粮食，其实已经足够这么多人口吃18个月了。
而各个基地本身还可以生产粮食和各种食物。
目前阿萨姆分部的粮食自给率大概在31%左右，六月份会提升到50%左右，年底可以提升到90%左右。
而这个自给率，其实是按照5500万人口的规模来计算的。
但实际上，现在阿萨姆分部有大约1100万人口寄居在洪沙瓦底西部山区，这一部分人口，是洪沙瓦底分部在供养。
也就是说，在今年年底，阿萨姆分部对于供养4400万人口，其实并没有什么压力。
完全不需要洪沙瓦底输入粮食。
特别是靠近阿萨姆油气盆地周边的那几十个基地，利用开采出来的燃气，在地下大搞无光种植园，不仅仅实现了粮食自给自足，还可以生产大量的肉蛋奶和蔬菜水果。
而山区的基地则因地制宜，可以搞地下水电的搞地下水电，有含油页岩的搞燃气发电。
什么都没有的苦逼地方，就不扩大规模，暂时维持现状即可。
外界看起来阿萨姆舍弃了农业生产，实际上，阿萨姆的农业发展非常快。
毕竟无光种植园中的农作物，在淀粉和蔗糖之类的有机物生成效率上，都是常规光合作用的十几倍。
这意味着，在同样条件下，无光室内农业比传统的有光室内农业，生产效率也会提升十几倍。
对于在地下的阿萨姆分部而言，这种无光室内农业解决了地下空间不足，提高了能量利用率。
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